新泰市新甫新型建材有限公司

      砌墙砖除粘土实心砖外，按孔洞类型分为空心砖(孔的尺一寸大而数量少)、多孔砖(孔的尺寸小而数量多)两类。前者常用于非承重部位，后者则常用于承重部位，多系烧结而成，故又称烧结多孔砖。

      多孔砖粘土空心砖堆密度较小，一般为1 100 - 1 400 kg/m³，与普通粘土砖相比，空心砖能节约粘土20%一30%，减轻建筑物自重，且在满足相同热工性能要求时，能改善砖的绝热、隔声性能的同时，减薄墙体厚度一半。空心砖不仅节省燃料(约10%一20%)，还有干燥焙烧时间短、烧成速率高的优点。

      粘土多孔砖的外形呈直角六面体，是以粘土、贞岩、煤研石为主要原料，经焙烧而成的。主要对承重部位的多孔砖的规格、外观质录、强度等级、抗冻性等技术要求作了规定，相应的试验项目按照砌墙砖检验方法C 13 2542 - 81规定进行。

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视频作者：新泰市新甫新型建材有限公司

      今天我们来一起分析一下烧结砖的几大优点：

      1、抗风化能力

　　烧结砖美观耐用，就是因为烧结砖的抗风化能力强。抗风化性能是普通粘土砖重要的耐久性指标之一，对砖的抗风化性能要求应根据各地区的风化程度而定（风化程度的地区划分详见GB/T5101-1998）。砖的抗风化性能通常用抗冻性、吸水率及饱和系数三项指标划分。抗冻性是指经15次冻融循环后不产生裂纹、分层、掉皮、缺棱、掉角等冻坏现象；且重量损失率小于2%，强度损失率小于规定值。吸水率是指常温泡水24h的重量吸水率。饱和系数是指常温24h吸水率与5h沸煮吸水率之比。

　　2、形状尺寸

　　烧结砖的尺寸都有明确的规定，不然在铺装的过程中达不到美观的效果，甚至都无法严丝合缝的铺装。普通粘土砖为长方体，其标准尺寸为240mm×115mm×53mm，加上砌筑用灰缝的厚度，则4块砖长，8块砖宽，16块砖厚分别恰好为1m，故每一立方米砖砌体需用砖512块。

　　3、强度等级

　　普通粘土砖的强度等级根据10块砖的抗压强度平均值、标准值或xiao值划分，共分为MU30、MU25、MU20、MU15、MU10五个等级，在评定强度等级时，若强度变异系数δ≤0.21时，采用平均值--标准值方法；若强度变异系数δ>0.21时，则采用平均值--xiao值方法。各等级的强度标准应符合下表规定值。

　　严重风化区中的1、2、3、4、5等5个地区所用的普通粘土砖，其抗冻性试验必须合格，其他地区可不做抗冻试验。

　　4、泛霜

　　是指砖内可溶性盐类在砖的使用过程中，逐渐于砖的表面析出一层白霜。这些结晶的白色粉状物不仅影响建筑物的外观，而且结晶的体积膨胀也会引起砖表层的疏松，同时破坏砖与砂浆层之间的粘结。

　　GB/T5101-1998还规定，优等品不允许有泛霜现象，合格品中不允许出现严重泛霜，且不得夹杂欠火砖、酥砖和螺旋纹砖。

　　5、质量等级

　　根据国家标准GB/T5101-1998《烧结普通砖》的规定，普通粘土砖的技术要求包括形状、尺寸、外观质量、强度等级和耐久性等方面。根据尺寸偏差和外观质量、泛霜和石灰爆裂分为优等品（A）、一等品（B）和合格品（C）3个等级。普通粘土砖的孔隙率约为30%，吸水率18%～20%左右，表观密度为1800kg/m左右。

      大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。

　　在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到性价比更高的。

　　烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。

　　运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。